Investigace

Na jaře 2020 jsme se v redakci investigace.cz shodli, že bychom rádi dělali podcasty. Obsah našich článků nám přišel natolik pestrý a zajímavý, že by se dal lehce zpracovat do audia a takto ještě víc přiblížil veřejnosti. Nebylo to vůbec jednoduché, avšak navzdory cestě plné překážek slavíme po roce tvorby první milník: 100 000 poslechů. Když jsem v březnu 2020 na poradě vznesla dotaz, zda nechceme začít dělat podcasty, prvotní odpovědí bylo ticho.

Novým předsedou představenstva a generálním ředitelem Českých drah (ČD) se stal Ivan Bednárik. Dosud vedl dceru Českých drah – ČD Cargo. Bednárik střídá ve funkci Václava Nebeského, který se přesune na pozici místopředsedy představenstva ČD. Zpráva je to překvapivá. Ještě začátkem letošního roku to totiž vypadalo, že Ivan Bednárik bude mít spíš problémy, než aby povýšil. Na konci dubna vyšlo najevo, že tehdejší vedení Českých drah prověřuje, zda Ivan …

Výkonný ředitel ČD Cargo Tomáš Tóth odmítá jakoukoliv spojitost mezi lukrativní zakázkou od ČD Cargo a tím, že předseda představenstva jeho firmy Ivan Bednárik chodí lovit a v mysliveckém revíru se vídá s majitelem slovenské společnosti SMK Ivanem Petríčkem. Právě firma ČD Cargo, dcera stoprocentně státních Českých drah, a SMK uzavřely v roce 2018 smlouvu o prodeji, modernizaci, pronájmu a možném zpětném odkupu 500 vagonů. Firma SMK za to může inkasovat …

Zřídka se stane, aby státní firma použila v tiskové zprávě tak expresivní a dehonestující výrazy, jaké obsahuje nedávné „prohlášení společnosti ČD Cargo“. Dceřiná firma stoprocentně státních Českých drah (ČD) jím reaguje na zájem novinářů a poslanců o smlouvu z roku 2018, týkající se prodeje starých nákladních vagonů, jejich modernizace a následného pronájmu, kterou uzavřela se slovenskou firmou SMK. Ta může za tuto zakázku inkasovat více než miliardu …

„Od chvíle, kdy jsem si přečetl tu smlouvu, nejezdím vlakem,“ říká právník Ostravských opraven a strojíren Karel Ležatka. „Je jen otázka času, kdy se stane nějaké neštěstí.“ Má na mysli smlouvu firmy ČD Cargo, dcery stoprocentně státních Českých drah, uzavřenou v roce 2018 se slovenskou společností SMK. Cargo jí prodalo pět set vagonů, momentálně si je pronajímá a nakonec je možná koupí zpátky. SMK za to může inkasovat víc než miliardu korun.